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Pneu para GM Omega – medida original por ano

Medida de fábrica do Omega em todas as gerações, com preço e cotação em minutos na Império dos Pneus (Veranópolis/RS). Montagem e balanceamento inclusos.

Medidas por geração

Omega Omega A nacional (sedã e perua Suprema) · 1992–1998

as versões de entrada GL e GLS 2.0/2.2 saíram de fábrica em 185/70R14 — é a medida que mais aparece nos Omega velhos rodando no interior. CD e GLS 4.1 6cc, e a Suprema de topo, vieram em 195/65R15; 205/65R15 aparece nos últimos CD/Suprema 4.1. A fonte brasileira só cobre a partir de 1996 (195/65R15)

185/70R14: ✅ Am Remoldado✅ Dunlop Touring✅ Firestone F 700 2✅ Firestone F700✅ Ironhead✅ Lanvigator✅ Magnum Campione✅ Remold Vanessa+24 modelos
195/65R15: ✅ Apitany✅ Comforser 02✅ Continental Power Contact2✅ Dunlop✅ Firestone F700✅ Goform✅ Lanvigator✅ Milever+23 modelos
205/65R15: ✅ Am Atr Recondicionado✅ Am Remoldado Bf✅ Barum Avuris✅ Comforser Cf 1100 At✅ Comforser Cf510✅ Continental Crosscontact At✅ Continental Power Contact 2✅ Delinte At+19 modelos
Omega Omega australiano importado (Holden Commodore VT/VX/VY/VZ) · 1999–2007

sedã importado da Austrália, motores 3.8 V6 e depois 3.6 V6; medida única de fábrica 215/60R16. Não é o Omega B europeu (Opel), que nunca foi vendido aqui.

215/60R16: ✅ Bridgestone Ep150📦 Comforser📦 Landgema
Omega Omega CD V6 (base Holden Commodore VE), inclui Fittipaldi · 2007–2013

último Omega vendido no Brasil, 3.6 V6, importado da Austrália; roda de liga aro 17 com 225/55R17. A série especial Fittipaldi (2009, 600 unidades) usava roda maior de acessório, mas a medida homologada de fábrica da linha é a 225/55R17.

⚠️ A medida varia conforme a versão — confirme na etiqueta da porta do motorista ou manda a placa no WhatsApp.

Pneu do Omega por ano

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